Automobilismo Virtual na Roça

     Bom, nos últimos meses as minhas contas apertaram, tive que me desfazer de um bocado de coisas, o tonto aqui fez um monte de empréstimos (os quais ainda estou pagando) e, graças aos amigos e às oportunidades esporádicas na porta de casa, ainda consegui levantar uns trocados.      Por causa da educação remota, meu filho passou a consumir muito conteúdo nas plataformas de vídeo. Quase todas voltadas ao mundo dos carros e jogos de corrida.     Ao explicar ao Bruninho sobre como abrir um canal no Youtube de forma correta, ele viu o tamanho do trabalho que teria e, ao lembrar que ele só tem oito anos, desistiu. Porém me veio outras alternativas...     Reativei um canal na Twitch, configurei para as transmissões ao vivo e coloquei no modo "seja o que Deus quiser". Até tenho um plano em mente:     - Durante os finais de tarde, após a lição de casa dos pequenos, posso realizar um monólogo no Youtube enquanto treino para algum camp...

https://youtu.be/LK53GDh04Z0 Acima está a live da semana retrasada entre o Thiago Alves e o Edgard Mello Filho, cuja idolatria que eu e o Bruninho temos por ele já foi contada. Pois bem, o Edgard narrou uma volta em Interlagos e eu, na minha condição de fã, fiz questão de aprender. E não é que deu certo? Baixei meu tempo de volta em Interlagos de Ferrari 458 em dois segundos! Muito obrigado, Mestre Edgard! Toda vez que o vejo em alguma mídia eletrônica aprendo cada dia mais!

Parafraseando a canção da banda Metrô e nem de longe tentando imitar a voz suave com sotaque francês da Virginie Boutaud, muito já se discutiu por aí sobre a paralisação do esporte a motor nos tempos de coronavírus. Não me alongarei sobre as paralisações. Porém o único em casa que ainda respirava gasolina e borracha queimada, o meu kartista e filho Bruninho, está parado por causa da parada nas atividades de Nova Odessa. Lá no King Rental Kids, ele ocupa a segunda colocação do campeonato depois de duas provas neste ano de 2020. O automobilismo virtual ainda está ululante, ufa! Também não vou me alongar sobre corridas no rFactor 2 com lendas como Emerson Fittipaldi, Hélio Castro Neves (eu uso a grafia certa), Dario Franchitti etc. Nem sobre o iRacing, com a Porsche Cup e vários pilotos reais participando. Atualmente estou em dois campeonatos do Campeonatos Clássicos (Grand National 63, denominação da NASCAR à época) e a Divisão 3 (inesquecível até para quem nunca a viu ao vivo, tipo eu) ...

Sofro de ansiedade desde que me conheço por gente e desde 2013 faço tratamento para (tentar) controlar. Na última vez que passei na psiquiatra para a renovação do meu “remédio para loucura” (Cloridrato de Venlafaxina) , ela me sugeriu o seguinte: - Rodrigo, fazer o que você gosta certamente te ajuda a controlar sua ansiedade e te deixa mais calmo. Para mim foi a explicação científica do fato de eu ficar totalmente calmo durante uma corrida. E também é a minha desculpa para a participação nestes campeonatos aqui: - Endurance Bandsports no iRacing - Copa Opala da CRAV - Copa Viamar de Opalas do Campeonatos Clássicos - Copa FIAT da BRAV, opa, Copa Sul AV - Endurance TC da VORC Entre esses campeonatos, o único que não será transmitido ao vivo será a Copa FIAT; por esse motivo, ressuscitei a Scuderia Goiaba. Nos demais certames defenderei a Hattrick Racing. ---------------------------------------------------------- Toda vez antes de uma corrida meus cachorros Pirata e Susie me pedem carinho...

Este é um blog de automobilismo, não estou me referindo à conversa furada entre o mais famoso cidadão de Mogi das Cruzes com a lambisgóia golpista. Eu me refiro desta vez a categorias nacionais de turismo. - Divisão 1 - Divisão 3 - Divisão 4 - Brasileiro de Marcas e Pilotos. Mais especificamente, a Divisão 3. Meu pai às vezes comenta que ia a Interlagos quando solteiro ver corridas ao lado do meu padrinho e por isso ele viu gente como o nosso ídolo Edgard Mello Filho, Tite Catapani, Reinaldo Campello, Paulo Gomes… Anos depois, ao ganhar a coleção de revistas Quatro Rodas dos meus tios, muitas vezes dormia sonhando em descer o retão de Interlagos dividindo curvas com Maverick, Opalas, Fuscas, Chevettes e Brasílias. Hoje, quase trinta anos depois de dormir abraçado às revistas, ao menos virtualmente poderei voltar no tempo e pilotar um carro da Divisão 3 no quintal de casa, mais especificamente no quintal da casa da minha mãe quando solteira, Interlagos com seus 7.960 m de extensão. A pr...

Quarta-feira. Aproveitando-se do fato que meu filho ainda está com as aulas de pilotagem fresquinhas na cabeça, perguntei a ele: - Bruninho, o que os professores disseram sobre fazer a curva em S? - Papai, você tem que fazer a primeira perna por dentro para sair chutado na segunda. E foi o que tentei fazer na Copa Uno (Campeonatos Clássicos) e na Endurance TC da VORC, as duas na pista de Londrina. Nas duas corridas fui traído pela queda de conexão (embora estivesse mal pra chuchu), porém quando me lembrei das palavras do meu filho comecei a andar bem.

Prólogo: Há uns dez anos atrás comprei o Guia de Pilotagem de Kart da Suzane Carvalho. Uma das ótimas dicas dela a qual por algum motivo eu não esqueci foi mais ou menos a seguinte: ”Eu prefiro manter o meu traçado, analisando tudo o que o piloto da frente faz, para ultrapassar onde ele menos espera”. Pois bem, na quarta-feira da semana passada eu a coloquei em prova. Etapa do Campeonatos Clássicos, Copa Uno na pista de Caruaru, “terra da mamãe” como diria meu filho Bruninho. Lá estava eu em sétimo lugar, me aproximando pouco a pouco de um piloto velho conhecido dos tempos da BRAV. Percebi que o rapaz estava com problemas nas freadas da segunda parte sinuosa da pista pernambucana, e depois de cinco voltas cozinhando o galo, percebi uma escapada na parte suja da pista e fiz a ultrapassagem mesmo naquele trecho de baixa! Graças a ela consegui meu melhor resultado até agora na categoria, um sexto lugar. Pena que faltou freio na última volta, senão poderia até beliscar um quinto lugar.