Cáster, o que é isto? Aonde vive? Do que se alimenta?

Segundo a página do grupo Caçula de Pneus, “é o ângulo de inclinação para frente (negativo) ou para trás (positivo) do pino mestre ou braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O caster é responsável pela estabilidade direcional do veículo”.

Confesso que é um dos meus pontos fracos, nunca sei como ajusta-lo referente aos meus setups. Porém tenho dois “causos” sobre ele:

1 – Na primeira etapa da Copa Onix Jeans da BRAV com os Uninhos de firma, circuito externo de Curitiba, o Adonis, companheiro de Hattrick Racing deu a dica: aumentar o valor dele para entrar melhor no S após a reta dos boxes. Baixei dois segundos.
2 – Em uma das etapas da GT3 do F1BC, outro colega de equipe, o Alaor, sugeriu reduzir o valor dele juntamente à redução de asa dianteira para entrada melhor nas curvas. Baixei quatro segundos.

Observando estes dois casos, notei o seguinte:

- Carros com tração dianteira temos que aumentar o valor do cáster para entrada melhor na curva.
- Carros com tração traseira temos que diminuir o valor do cáster para entrada melhor na curva.

Saberei o resultado dessas observações após a quinta-feira, quando encerrar a prova da International Light com os carros da GT3 no F1BC.